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      產品詳情
      • 產品名稱:T4003不銹鋼板現貨供應

      • 產品型號:T4003不銹鋼板現貨供應
      • 產品廠商:華達
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      簡單介紹:
      T4003不銹鋼板現貨供應是國內鋼鐵企業2004年開發出來的一種鐵素體不銹鋼,主要應用在運煤和礦石的C80B鐵路貨車車體制造中,目的是代替耐腐蝕性較差的碳鋼。T4003不銹鋼板現貨供應同碳鋼、Cu-P-Cr-Ni系耐候鋼相比,Cr含量約10.5%~12%,電極點位較正,本身不易銹蝕,因此該鋼種具有更加優良的耐腐蝕性,從而大大延長了貨車車體的使用壽命,減少了使用維護成本。T4003不銹鋼板現貨供應由于Cr含量低于奧氏體不銹鋼的Cr含量(≥18%),又稱為經濟型不銹鋼。
      詳情介紹:

      T4003不銹鋼板現貨供應

      T4003不銹鋼是國內鋼鐵企業2004年開發出來的一種鐵素體不銹鋼,主要應用在運煤和礦石的C80B鐵路貨車車體制造中,目的是代替耐腐蝕性較差的碳鋼。同碳鋼、Cu-P-Cr-Ni系耐候鋼相比,Cr含量約10.5%12%,電極點位較正,本身不易銹蝕,因此該鋼種具有更加優良的耐腐蝕性,從而大大延長了貨車車體的使用壽命,減少了使用維護成本。由于Cr含量低于奧氏體不銹鋼的Cr含量(≥18%),又稱為經濟型不銹鋼。
      T4003
      不銹鋼板**點有:
      1
      、通過鉻鎳當量控制、鈮鈦雙穩定化等措施獲得韌性較好的馬氏體+鐵素體HAZ組織及較細的晶粒度,保證了焊接接頭良好低溫韌性;

      2、通過AOD超低碳氮控制、雙穩定微合金化、鑄態組織結構控制等工藝技術的開發,減少了鑄坯的修磨比例,實現了鐵素體不銹鋼高質量高效化生產。
       
      通過本項目實施,解決了鐵路貨車輕量化以及車體材料腐蝕問題,在大秦鐵路等干線得到了成功應用,對我國鐵路車輛制造行業的技術進步和產品升級換代起到了促進作用。
       
      項目實施三年來,我國不銹鋼貨車年生產量和出口量均躍居世界,鐵路車輛制造行業通過使用不銹鋼材料,淘汰落后的制造工藝和裝備,完成了鐵路貨車制造行業的產品結構調整和升級換代,為我國鐵路車輛行業的現代化發展起到支撐作用。20062008年太鋼已累計向鐵道部提供新型鐵路貨車用不銹鋼15萬噸,用于大秦鐵路2.3萬余輛C80B不銹鋼運煤車的制造,并實現出口10000余噸,目前太鋼鐵路貨車車體用不銹鋼材料在國內市場的占有率達95﹪以上。
      T4003不銹鋼板現貨供應推廣應用前景
      2008年底,我國已有23000臺不銹鋼貨車投入運營,不銹鋼貨車生產量和保有量均為世界,目前已有14個鐵路車輛工廠通過鐵道部組織的審查,具備了不銹鋼車生產資質,其中9個工廠實現了規模生產。鐵路貨車制造行業通過使用不銹鋼材料,淘汰落后的制造工藝和裝備,完成了行業的產品結構調整和升級換代,為我國鐵路車輛行業的現代化發展起到支撐作用。
      新型鐵路貨車車體用不銹鋼除了在大秦鐵路C80B型不銹鋼專用敞車上得到廣泛應用以外,還將在70噸級通用車型以及其它各類專用車型上得到推廣和應用。根據目前鐵道部的推廣計劃,"十一五"期間每年新造3-4萬輛鐵路貨車,車體材料需要約40萬噸,其中不銹鋼車每年生產10000輛左右,需要不銹鋼材料8萬噸;同時國內車輛制造廠每年出口(澳大利亞、非洲等國)不銹鋼車3000輛左右,需要不銹鋼2萬噸;累計鐵路貨車每年將需求不銹鋼材料10萬噸,應用前景十分廣闊。
      1
      、T4003不銹鋼板/卷板適用范圍:本條件適用于鐵路車輛用TCS不銹鋼熱軋卷板。

      2、T4003不銹鋼板現貨供應尺寸、外形及允許偏差

      2.1、產品規格:3.08.0*10001250*Cmm)或 3.08.0*15002000 *4000上(mm)中板。

      2.2、尺寸外形允許偏差:應符合GB709的相關規定

      2.3、允許毛邊或切片交貨。

      3、T4003不銹鋼板現貨供應技術要求

      3.1、牌號:TCS

      3.2、化學成份:(%)

      C

      Si

      Mn

      P

      S

      Cr

      Ni

      N

      0.03

      1.00

      1.50

      0.040

      0.015

      10.5

      12.5

      0.3

      1.0

      0.03

      注:根據性能要求,可添加適量的Nb、Ti等微合金化元素。

      3.3、T4003不銹鋼板現貨供應機械性能:

      Rp0.2

      (MPa)

      Rm

      (MPa)

      A50

      (%)

      HB

      冷彎180°

      d=2a

      橫向沖擊值

      (-40)J

      TCS300

      ≥300

      450650

      ≥22

      ≤200

      完好

      ≥25

      TCS330

      ≥330

      450650

      ≥21

      ≤200

      完好

      ≥25

      TCS350

      ≥350

      450700

      ≥20

      ≤250

      完好

      ≥25

      TCS400

      ≥400

      450750

      ≥18

      ≤300

      完好

      ≥25

      注:板厚為6mm,開60°V型坡口,鈍邊1.52mm。焊接材料采用奧氏體不銹鋼實心焊絲,保護氣體采用97.5%Ar2.5%CO2,焊接電壓24V,焊接電流190A220A,焊接速度490510mm/min,熱輸入~6.6kJ/cm。

      3.4、交貨狀態:退火態

      3.5、表面要求:可黑皮或酸洗白化后交貨(根據合同要求)。

      T4003不銹鋼板/卷板主要**點有:
      1
      、通過鉻鎳當量控制、鈮鈦雙穩定化等措施獲得韌性較好的馬氏體+鐵素體HAZ組織及較細的晶粒度,保證了焊接接頭良好低溫韌性;
      2
      、通過AOD超低碳氮控制、雙穩定微合金化、鑄態組織結構控制等工藝技術的開發,減少了鑄坯的修磨比例,實現了鐵素體不銹鋼高質量高效化生產。
          
      通過本項目實施,解決了鐵路貨車輕量化以及車體材料腐蝕問題,在大秦鐵路等干線得到了成功應用,對我國鐵路車輛制造行業的技術進步和產品升級換代起到了促進作用。

      T4003不銹鋼板現貨推廣措施
      1
      )進一步提高T4003不銹鋼焊接性能,減小HAZ粗晶區寬度,降低裂紋缺陷敏感性,提高車輛使用**可靠性。
      2
      )通過與國外同類材料的對標,進一步優化T4003不銹鋼板制造工藝,加強制造過程控制,保證材料性能穩定,降低殘余應力,提高鋼板平面度,以便于鐵路貨車制造;
      3
      )對鐵路貨車不同部位使用性能要求的不銹鋼板材進行個性化生產,增加不銹鋼板定尺、倍尺料供貨比例,降低不銹鋼的使用成本,提高不銹鋼在鐵路貨車行業的競爭力;
      4
      )加強對不銹鋼貨車制造和應用過程的跟蹤,對生產和運營中出現的問題及時反饋,持續改進不銹鋼實物質量,不斷提高服務水平,進一步擴大不銹鋼在鐵路貨車行業的市場占有率。

       

       

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